Qual é a maior aeronave da Embraer?
Embora a empresa seja conhecida por produzir pequenos jatos regionais, os desenvolvimentos recentes fizeram com que a sua oferta se tornasse maior e melhor.
- O E195-E2 da Embraer é a maior aeronave da família E-Jet E2, superando seu antecessor em tamanho e dimensões.
- O E195-E2 possui um design de asa aprimorado com slats e flaps fechados para maior eficiência e redução de ruído.
- Com encomendas de companhias aéreas de todo o mundo, há potencial de expansão da família E2, com foco em rotas de curto e médio curso.
As aeronaves da Embraer costumam ser menores do que outros jatos comerciais existentes, com o fabricante se especializando em narrowbody twinjets com quatro assentos lado a lado. Mesmo assim, a companhia brasileira ainda oferece aeronaves de maior porte atualmente, sendo a maior em seu arsenal o E195-E2. Este jato de fuselagem esticada e corredor único é membro da moderna família Embraer E-Jet E2.
O maior do grupo
O antecessor da aeronave é o Embraer E195, que já era a maior aeronave da família original de E-Jets. Suas dimensões vão além das dos modelos E170, E175 e E190, mas foram superadas pelo novo E195-E2.
Na verdade, o modelo mais antigo tem comprimento de 38,65 metros (126 pés e 10 polegadas), altura de 10,55 metros (34 pés e 7 polegadas) e envergadura de 28,72 metros (94 pés e 3 polegadas). Enquanto isso, o E195-E2 tem 41,5 metros (136,2 pés) de comprimento, 10,9 metros (35,8 pés) de altura e envergadura de 33,72 metros (110,6 pés). Isto significa que, no geral, o modelo mais recente é maior em todas estas medições críticas.
Olhando mais de perto as asas da aeronave, vale notar que as de um E2 se destacam em relação à geração anterior. Seus slats e flaps fechados ajudam a melhorar a eficiência e ao mesmo tempo reduzir o ruído. Cada membro da família tem seu próprio desenho de asa, adaptado especificamente ao avião e ao seu peso.
Curiosamente, o Embraer E195-E2 ainda tem um comprimento maior do que muitos outros navios de fuselagem estreita populares. Por exemplo, o Airbus A220-300 tem um comprimento de 38,70 metros (127 pés), o A320 tem 37,57 metros (123 pés e 3 polegadas) e o Boeing 737 MAX 8 tem 39,52 metros (129 pés e 8 polegadas) de comprimento. Porém, essas aeronaves possuem fuselagens mais largas e, consequentemente, mais capacidade e assentos por fila.
Uma adição recente
O Embraer E195-E2 ainda é um player relativamente novo no cenário da aviação comercial, com a primeira entrega ocorrendo em 12 de setembro de 2019. A destinatária foi a transportadora brasileira Azul via arrendadora Aercap, com 136 assentos em configuração de classe única. A capacidade máxima do tipo é de 146 passageiros, enquanto o E195 de primeira geração tinha limite máximo de 124 passageiros em classe única.
A Embraer tem orgulho de seu maior tipo de aeronave comercial. Com encomendas de companhias aéreas de todos os cantos do mundo, incluindo países como Brasil, Congo, China, Irlanda, Nigéria, Espanha, Suíça e Estados Unidos, o fabricante tem motivos para se orgulhar. Abordando seus benefícios, a empresa explica:
“A maior aeronave da família E-Jet E2, o E195-E2 foi projetado para maximizar retornos e eficiência em rotas de alta densidade. Com suas asas de alta proporção e swept-tips, combinadas com outras melhorias aerodinâmicas, o E195 -E2 atinge consumo de combustível dois dígitos menor em comparação com a geração atual de E-Jets.”
Ótimas Perspectivas
Há muito espaço para expansão da família E2 em todos os continentes, especialmente na Ásia, onde prevalecem condições favoráveis de mercado interno e ponto a ponto. Na era pós-pandemia, houve um foco renovado nas rotas de curto e médio curso, uma vez que foram as primeiras a recuperar. Portanto, poderá haver muitos novos mercados para a Embraer e seus jatos regionais nos próximos anos.
Atualmente, a ch-aviation mostra 71 exemplares ativos do E195-E2, distribuídos por oito operadoras. Em escala comercial, são Air Peace, Azul, Binter Canarias, Helvetic Airways, KLM Cityhopper, Porter Airlines e TUI Belgium. A oitava é a própria Embraer, que conta com duas unidades de teste ativas.
Leandro Araujo.
