A Antonov está pedindo doações públicas para que seu icônico avião An-225 Mriya volte ao ar novamente.

A Antonov está pedindo doações para colocar o An-225 no ar novamente. O maior avião do mundo foi destruído nos primeiros dias da invasão da Ucrânia. Até agora, Antonov permaneceu relativamente cautelosa sobre sua principal aeronave. Mas na noite de quinta-feira, o CEO da Antonov, Sergii Bychkov, reconheceu a destruição do An-225 enquanto iniciava uma campanha para reviver o avião.

 

 

CEO da Antonov quer que o AN-225 volte a voar

Na página de Antonov no Facebook na quinta-feira, Bychkov pediu contribuições não reembolsáveis para reconstruir o An-225, dizendo que queria restaurar a aeronave como “um símbolo das maiores conquistas científicas e técnicas do mundo na construção moderna de aeronaves de transporte”. A Antonov diz que eles fariam isso sozinhos, mas estando no meio de uma zona de guerra, o capital está limitado.

“Apesar dos tempos difíceis, a equipe do DP Antonov considera fortemente necessário descartar a perda total e irreversível da lendária aeronave, considerada um dos maiores símbolos da modernidade.  Iremos nos mobilizar e começar a trabalhar no projeto de renascimento do maior gigante da aviação do mundo, An- 225 “Mriya… Propomos estabelecer o Fundo Internacional para o renascimento da aeronave de transporte An-225.”

 

 

O AN-225 não é o único avião que a Antonov perdeu

Não há dúvida de que o An-225 era um majestoso e único avião. Com sua envergadura de 290 pés (88.3 metros), um comprimento de 275 pés (83.8 metros) e uma altura de 59 pés (17,9 metros), os seis motores turbofan ZMKB Progress Lotarev D-18T do AN-225 permitiam um peso máximo de decolagem de 640 toneladas. Entre outros atributos distintivos, o cargueiro superdimensionado foi o avião mais pesado já construído.

O An-225 Mriya estava em um hangar no Aeroporto Hostomel de Kiev quando as tropas russas tentaram tomar o aeroporto no final de fevereiro para estabelecer uma ponte aérea em Kiev. Durante o que hoje é conhecido como a Batalha do Aeroporto Antonov, o An-225 foi destruído. No Facebook, Antonov também forneceu mais detalhes sobre danos à infraestrutura.

“Como resultado das ações hostis da Rússia, a base em Gostomel foi demolida, a base em Sviatoshyn foi danificada, o An-26, o An-74 e o carro-chefe da frota de aviação mundial An-225 Mriya foram destruídos.”

A companhia aérea cargueira confirmou que cinco An-124 foram retirados da Ucrânia antes da invasão. Sergii Bychkov não especificou quanto seria necessário para reconstruir o An-225 ou quanto tempo levaria. Para ser justo, devido a guerra tudo isso torna-se difícil de determinar ainda.

A Antonov fornece alguns detalhes sobre por que o AN-225 não foi removido.

Enquanto a busca por apoiadores para reconstrução do An-225 vem atraindo vários online, outros questionam por que a Antonov não conseguiu retirar a tempo mais aviões da Ucrânia nos dias que antecederam a invasão. Antonov diz que eles começaram a elaborar planos para isso no final de 2021.

 

“Em meados de fevereiro, levando em consideração o desenvolvimento desfavorável das ações por parte da Rússia e da Bielorrússia, intensificou-se o trabalho de preparação para a realocação”, disse Antonov no Facebook. “Os aviões An-26, An-74 e An-225 foram preparados e carregados. O An-225 estava sob uma necessária manutenção programada e seu conjunto de motores estava incompleto.

“Na noite de 23 de fevereiro, o sexto motor foi montado no An-225, para que na manhã seguinte todos pudessem voar para Leipzig – Alemanha.”

Da noite para o dia, a Ucrânia fechou seu espaço aéreo para todos voos civis, efetivamente “groundeando” os aviões da Antonov ainda restantes na Ucrânia. Em um azar sincronizado, se o sexto motor tivesse ido no An-255 24 horas antes, o grande jato poderia ter deixado a Ucrânia a tempo e permanecido intacto.

Leandro Araujo.